逝者如斯夫，不舍晝夜。猶記得2020年開局，行業紛紛戲稱過去的2019是“最難的一年”。如今，2021年終于來了，回首2020，顯然刷新了我們對于“最難”內涵的理解。

      開局的時候，中國車市在近年來產業下行、能源轉型、制造與消費雙升級的大背景下已然褪去曾幾何時圈地跑馬的青澀，進入到內卷競爭、轉型升級的深水期。而疫情黑天鵝的突襲，無疑給了這凍厥的神經又一記猛捶。但當結尾到來，我們之所以如此緬懷2020，是因為汽車產業突破種種利空，實現“V型反轉”壯舉；沿著“穩住經濟基本盤”的戰略高度掀起由量到質的又一波大的浪潮。2020年因此少了些許悲觀主義者的唱衰，以滄桑而厚重的腔調給予疾風勁草向上涅槃的信心。

      支撐全年車市“先抑后揚”態勢的背后，離不開的是每一個細分市場中頑強的抵抗力量。在越野車細分市場內，北京越野交出的2020成績單依舊好看。疾風知勁草，板蕩識誠臣。懸念不大的數字，卻給予了細分市場極高含金量的正能量。

第一沒懸念？但含金量極高
      2020年，北京越野銷量業績交出三大含金量指標：

1.“總量”的含金量：蟬聯兩個“中國第一”

      其中，北京越野2020年度銷售20389臺，蟬聯中國品牌越野車銷量第一，BJ40連續4年位列中國越野車型銷量第一。如市場所見，憑借著強大的越野產品軍團，北京越野已成為中國越野文化名副其實的引領者。但面對市場下滑，尤其是近一兩年來硬派越野車細分市場競爭更趨充分化的當下，北京越野的蟬聯無疑是能夠說明問題的。

2.“同比”的含金量：跑贏大盤，逆勢增長1.7%

      當然，總量有時候看起來并不直觀。如果將北京越野全年總銷量放在2020年越野車大盤中去看，會發現其是在越野車整體下滑21.9%背景下實現了1.7%逆勢正增長的品牌。面對越野市場大盤下滑，北京越野的逆勢上揚，實屬不易！

3.“份額”的含金量：品牌、產品份額“雙增長”

      銷量在市場整體下滑中實現逆勢增長，隨即便可延伸出市占率的問題。數據顯示，2020年，北京越野品牌市場份額提升5.4%，達到23.1%。BJ40車型市場份額提升2.9%，達到19.6%。相當于2020年中國越野車市場每生產銷售4臺車，就有1臺是北京越野；每5臺車，就有1臺是BJ40。

      同時，來源于上險數的數據，也是最接近終端實際銷量的數據。總銷量、同比、市場份額三個富有含金量的指標，成為北京越野對2020年最好的總結。

不在于“術”，贏在了“道”
      “有道無術，術尚可求；有術無道，止于術”。術是方式、方法，道是運行發展的總規律。

      對于企業而言，“術”可以是營銷手段，“道”則體現了一個品牌的發展理念、底蘊、格局與目標。誠然，產品布局、文化塑造、體驗升級、用戶為王，做到其中一點或許并非難事，但把每個點都做到位，離不開有“道”體系力的支撐，難能可貴。

      對于越野車消費者而言，從2020年5月起，北京越野在過去的一年時間之內推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個性化需求。同時，“有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆蓋的產品譜系，無疑是體系力的一個縮影。

      在打造越野文化道路上，過去一年間，北京越野在國家重大探索項目上也彰顯出引領者的擔當。其不僅作為中國探月工程的官方戰略合作伙伴，啟動“使命召喚VII-攬YUE計劃”，并全程參與嫦娥五號發射和返回的整體任務；還與中國火星探測工程正式開啟戰略合作，為崛起的中國航天事業貢獻力量；并在2020珠峰高程測量野外勘測作業中護航測繪人員，助力復測工作順利開展。對于“離經有道”的年輕人而言，獨一份的正義感、榮譽感也不可謂不是北京越野的差異化品牌優勢。

      同時，北京越野在品牌營銷上也大膽出圈拓圈，助力草莓音樂節、與摩登天空聯手推出“樂野”聯盟、以國潮漫畫風格繪制堪稱越野史上“清明上河圖“的#致敬2020# 北京越野圖鑒等，每一場活動都促進越野文化的邊界逐漸延展至更廣闊的普羅大眾區間。

      用戶體驗層面，北京越野近年來圍繞汽車生命周期和越野出行場景，打造具有特色的越野生態與服務。為越野車用戶提供越野路線保障服務、越野極客保障計劃，甚至是建立越野專屬店、越野驛站、越野公園、越野小鎮、越野特約服務店等系列體驗觸點，構建起立體化的越野矩陣。真正的用戶思維，已然使用戶成為北京越野最寶貴的資產，也是品牌最好的代言人。

      因此，北京越野的堅守與創新儼然超出“術”的范圍，而是從“道”之整體完成全面的越野生態布局。越野雖然一度被認為小眾，但北京越野卻不偏居一隅，所謀者甚大。

2021年強勢開局，未來可期
      面向2021年，越野圈已然隨著2021達喀爾拉力賽的開幕沸騰起來。在這場歷時13天、總里程7646公里、特殊賽段長達4767公里的頂級越野拉力賽中，北京越野BJ40戰車作為唯一的中國力量，再次代表“國潮”登上高光時刻，也成為中國越野文化的一種自我突破。
結束了此次為期13天的魔鬼賽程之后，BJ40刀鋒英雄版即將正式迎來預售。從迎接嫦娥5號返回地球，再到出征達喀爾，BJ40刀鋒英雄版可謂生而自帶“榮耀”光環。

      據北京越野方面反饋，經銷商現已收到了數百位越野愛好者的“盲訂”訂單。新車在動力、配置、安全等全方面進行了全新升級，其中，全新調教后的2.3T發動機，或將使駕駛平順性與極限承溫性成為該車最大亮點。正如盲盒的刺激在于未知，隨著BJ40刀鋒英雄版即將正式到來，更多的細節究竟會不會令盲訂用戶以及其他潛在消費者再度驚喜，也備受期待。

      用戶層面，“越野群英會”于2020年12月26日在全國范圍內5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟南、北京等86座城市，預計覆蓋2萬名車友，縱觀全國越野車車友會，論規模可謂無出其右者。從最初起于車主的自發組織，到2020年北京越野官方加入，“越野群英會”如今更有了一種特殊的“江湖氣”與“講義氣”。

      同時，為實現俱樂部活動的線上線下打通，北京越野即將在2021年上線悅野圈APP，打造一體化便捷服務，構建獨具北京特色的越野生態圈，讓車友隨處可越野、隨時能越野。

      據中汽協等部門預計，2021年，國內車市有望實現恢復性正增長，乘聯會甚至直言“2021年開門紅是必然結果”。在市場整體回暖尤其是越野車熱度異軍突起的大背景下，誓將越野文化推向大眾的北京越野無疑也將迎來巨大的機遇窗口期。未來可期，流年笑擲。