一直以來，由于消費者對純電動車續(xù)航、充電等問題的擔憂，純電動車型銷量一直過于平淡，但如今，純電動已經(jīng)成為市場寵兒，不少車企紛紛投入研發(fā)精力。雖說現(xiàn)在市場上可以選擇的車型越來越多，不過從整體的銷量表現(xiàn)來看，近年來銷量冠軍一直都被北汽新能源收入囊中。

       時光荏苒，過去的2016年對于北汽新能源來說，不僅是“十三五”開局年，更是厚織“產(chǎn)業(yè)鏈”、深化“生態(tài)圈”、踐行“衛(wèi)藍夢”的關(guān)鍵之年。

       2016年中國新能源行業(yè)平均增速40%，而北汽新能源以159%的增速繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車行業(yè)。這一年，北汽新能源實現(xiàn)整車銷售52187輛，連續(xù)第四年衛(wèi)冕國內(nèi)純電動汽車市場銷量冠軍，再次鞏固行業(yè)領(lǐng)軍者地位。

       而在出色完成年度經(jīng)營目標的同時，北汽新能源圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、資源、生態(tài)與戰(zhàn)略等多方面進行了全面升級，即將同步并引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入市場驅(qū)動的3.0時代。

       數(shù)據(jù)表明，2016年，北汽EV與北汽EU系列占據(jù)了整體銷量前兩名。不僅如此，在其大本營北京持續(xù)保持領(lǐng)先的同時，在上海、廣州、深圳及山東等地也同步發(fā)力，收獲了相當多的私人用戶。 

       數(shù)據(jù)表明， 2016年北汽新能源私人用戶方面銷量在總銷量中的占比超過55%，遠高于行業(yè)平均水平。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，11月份，北汽新能源以5511臺銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)純電動汽車銷量，旗下EU260再度衛(wèi)冕全球銷量冠軍。

       北汽新能源是最早進入新能源領(lǐng)域的車企之一，自2009年至今，一直專注于純電動汽車核心的三電系統(tǒng)研發(fā)。依托成熟的純電動車型三電系統(tǒng)平臺，逐步推出了EV、EU、ES、M307以及EX系列電動車，占據(jù)了兩廂車、三廂車以及SUV多個細分平臺。

       出色銷量業(yè)績的背后是北汽新能源七年來深耕純電動汽車市場，在技術(shù)層面不斷探索與創(chuàng)新。作為世界500強的北汽集團旗下最具活力的核心業(yè)務，自2009年成立至今，北汽新能源已全面掌握了國際領(lǐng)先的電池、電控、電驅(qū)三大純電動汽車核心技術(shù)。隨著應對氣候變化《巴黎協(xié)定》正式生效，政府履行減排承諾為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

       “一哥”也為環(huán)保做貢獻

       北汽新能源2016年1-11月的銷量共計41572輛，占據(jù)新能源汽車銷量榜的第一名。第二名的比亞迪純電動車系列2016年1-11月銷量共計41433輛，北汽新能源以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先對手。

       相比于15年由于車型較少過分偏倚EV系列，16年北汽新能源的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)變?yōu)槿齻€品類車型全面鋪開，特別是緊湊型車——EU系列銷量發(fā)力迅猛，1-11月銷量完成18496臺，與EV系列銷量18587臺，基本持平；而SUV車型——EX系列由于受電池供應和產(chǎn)能影響，銷量處于爬坡狀態(tài)，1-11月份實現(xiàn)4489臺。

       北汽新能源系列車型是當之無愧的一哥。

       在政府的支持推動下，北汽集團整合社會資源，聯(lián)合國企、民企、私企共同探索換電模式，助推北京市營運車市場走向電動化，也被看作是首都汽車業(yè)長子對國家五大發(fā)展理念以及北京治霾行動的最直接回應。

       與此同時，北汽新能源還積極投身北京的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當中。由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動新能源和上海電巴等機構(gòu)打造的首批10座充換電站正式交付使用，覆蓋北京中心城區(qū)、懷柔、順義等8個區(qū)縣。

       “2016年將在北京市投入運營50座充換電站、滿足不少于6000臺純電動車的換電營運需求，‘的哥’換電半徑將不超過5公里。2017年末，將達成充換電站200座，支撐30000臺純電動汽車換電需求的規(guī)模。以2022年北京 - 張家口冬奧會為結(jié)點，北汽新能源將以替換的方式投放5萬輛換電純電動出租車。”

       如此大規(guī)模的投放公共領(lǐng)域，說明了北汽新能源為改善首都藍天的壯志與決心。

       重拳出擊 亮劍2017

       具有戰(zhàn)略眼光的北汽人，敏銳地洞察到了行業(yè)趨勢和市場商機。憑借先發(fā)優(yōu)勢，2013 年至2015 年，北汽新能源已連續(xù)三年領(lǐng)跑國內(nèi)純電動細分市場，國內(nèi)第一品牌形象初步建立。

       為滿足多樣化的市場需求，北汽新能源不斷豐富產(chǎn)品矩陣。在2016廣州車展上，北汽新能源推出兩款正向開發(fā)的全新平臺電動車  ——  北京 · EC180、ARCFOX-1，前者定位于主打大眾化消費群體，后者定位于中高端客戶。

       北汽新能源已形成了EV系列兩廂車、EU系列三廂轎車、EX系列SUV車型、EC A00級純電動車、EH系列B級商務電動車、ARCFOX品牌純電動車以及物流車等在內(nèi)的全球最完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了大中小、高中低、234不同級別、不同配置、不同續(xù)航能力的新能源汽車，為用戶提供更多元化的選擇。

       最值得關(guān)注的還是北汽新能源于廣州車展上推出的全新緊湊型電動車EC180。EC180憑借其出色的外觀、不俗的配置以及實惠的價格，贏得了市場的一片好評。

       EC180是今年北汽新能源的一款重磅車型。這輛EC180的存在可以說是吊打這個價位的新能源汽車。其競品有御捷、道爵、時風等低速電動車。北汽憑借其強大的品牌優(yōu)勢和市場占有率以及優(yōu)質(zhì)的售后服務，將迅速占領(lǐng)市場。北汽新能源表示：這款新能源汽車將進一步鞏固北汽新能源在緊湊型電動車市場的根基和地位，并且向年銷售量20萬輛發(fā)起沖擊。

       “圈層營銷”更有爆點

       11月25日，以“未來電動走進生活”為主題的北汽新能源專家看車團開幕，作為北汽新能源研究院策略開發(fā)部張藍文、動力系統(tǒng)部劉玉輝、車身部王琢三位國寶級專家親臨現(xiàn)場，與電粉們面對面分享了最為核心的純電動汽車開發(fā)策略、動力系統(tǒng)、整車安全等專業(yè)技術(shù)知識，而現(xiàn)場除了車主外，甚至還有多位普通車主和市民。重點話題便是用戶最為關(guān)心“純電動汽車性能”、“純電動汽車安全”等領(lǐng)域的127條用戶體驗信息。

       從現(xiàn)場了解到，北汽新能源專家看車團第二期還有另外一個創(chuàng)舉：深入線上社區(qū)，展開電粉圈層營銷。借助移動互聯(lián)網(wǎng)，將專家的現(xiàn)場授課，分享到電粉圈，并設(shè)置了專家在線互動答疑的環(huán)節(jié)，與用戶進行親密互動，在線釋疑解惑。通過拓展線上社區(qū)，將北汽新能源專家們的專業(yè)知識得以精準輻射到電粉圈層。

       “我從來沒有聽說哪些企業(yè)的專家會親自給我們普通消費者講解電動汽車使用知識，而且還是免費的！“北汽E200車主王先生對車市紅點激動的表示，與其他企業(yè)用宣傳紙張進行宣傳不同，北汽新能源的看車團模式很接地氣，不愧是我們‘京味’企業(yè)，講的內(nèi)容和形式都非常受用。”

       車市紅點認為，在看似市場龐大的新能源汽車“井噴”市場，相比傳統(tǒng)汽車市場，真正讀懂新能源汽車消費者的企業(yè)較少，而能夠準確定位消費者消費“痛點”的企業(yè)更是少之又少，未來新能源汽車企業(yè)之間的競爭不僅僅在產(chǎn)品先進性上，更在于有針對性的營銷策略上，而在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“圈層營銷”上，北汽新能源走在了行業(yè)前面。

       所以北汽在新能源領(lǐng)域是當之無愧的一哥，其營銷方式和產(chǎn)品布局是所有企業(yè)趨之若鶩但也難得其精髓的。在日益嚴重的空氣污染面前，每個人都應擔負起保護環(huán)境，還首都一片藍天的使命，而北汽新能源做了一個很好的表率。