6月，驕陽似火，亦如改革的熱烈，亦如奮進(jìn)的激情。

      北汽集團(tuán)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)，在如火如荼的改革中，走過了它63歲的生日，向著“百年北汽”，邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

      征程過半，中流擊水。

      時(shí)代的腳步行進(jìn)至新的歷史方位，也為北汽出具了新的問卷。

      如何走好新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展之路？

      對于北汽來講，這是一次艱難而堅(jiān)定的作答，是一次莊重而深刻的標(biāo)注。

      北汽已用有力行動(dòng)作答：唯有將改革進(jìn)行到底，不畏艱難、以變圖存，才能真正建立主業(yè)的核心競爭力，才能于變局中開新局、在危機(jī)中育先機(jī)，才能在百年征程上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

      聚力高質(zhì)量發(fā)展 回答前行之問

      隨著中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，也把北汽帶到了一個(gè)新的發(fā)展階段。

      高質(zhì)量發(fā)展，無疑成為了北汽未來的戰(zhàn)略方向，督促著北汽加快改變過去追求規(guī)模、依托資源驅(qū)動(dòng)的外延式增長，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

      然而，對于北汽這艘“巨輪”，戰(zhàn)略高地已然明確，但如何打出北汽特色卻并不明晰。

      北汽的高質(zhì)量發(fā)展之路究竟怎么走？成為了擺在北汽黨委面前的首要問題。

      2020年11月，北汽的戰(zhàn)略研討會(huì)在萬眾期待中召開。對于北汽人來講，這將是一次意義非凡的重要會(huì)議。

      路要怎么走，將在此一見分曉。

      不同以往，這次的戰(zhàn)略研討會(huì)極具自我批評、自我革新意味。北汽黨委以“三個(gè)清”給出了答題思路。

      認(rèn)清形勢是舉旗定向的第一步。面對行業(yè)變革，北汽既看到了技術(shù)變革、消費(fèi)升級(jí)、民族自信高漲等帶來的機(jī)遇，更深知，變革如逆水行舟，稍有松懈就會(huì)淘汰出局，在核心競爭力的打造上，挑戰(zhàn)甚至比機(jī)遇更多。

      人貴自知，而后自省，終而自律。當(dāng)下的北汽更需認(rèn)清自我。“聚焦主業(yè)不精”“缺少市場化思維”“研發(fā)力量分散低效”“核心競爭力尚未形成”等關(guān)鍵問題，被拿上桌面、徹底打開，冷汗驚覺之外，是對下一步突破口的精準(zhǔn)鎖定。

      廓清迷霧見真知，基于客觀冷靜的分析，北汽“認(rèn)清路徑”的指引由此確定：堅(jiān)持有所為有所不為，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，聚焦“做強(qiáng)自主，打造實(shí)力北汽”的時(shí)代使命，圍繞整車、零部件、服務(wù)三大主業(yè)，改革重構(gòu)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、瘦身強(qiáng)體，有效推動(dòng)戰(zhàn)略落地，實(shí)現(xiàn)北汽的高質(zhì)量發(fā)展。

      “面向‘十四五’發(fā)展，我們既要面對外部環(huán)境變化，又亟需務(wù)實(shí)解決自身存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，唯一的解決措施就是改革，就是以改革促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。只有改才有出路，只有變才有希望。我們必須通過全方位的深刻改革，捋順一切阻礙和不適用于高質(zhì)量發(fā)展的頑疾。”

      這是北汽痛定思痛的改革宣言！

      這是北汽一往無前的改革強(qiáng)音！

      改革之路從無坦途，北汽黨委“把方向、管大局、保落實(shí)”，以堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)將改革推向深入。

      新年伊始，在戰(zhàn)略指引下，北汽又召開了另一個(gè)重要會(huì)議——北汽集團(tuán)2021年工作會(huì)。

      “深入市場化改革，踐行高質(zhì)量發(fā)展，奮力打好北汽‘十四五’開局戰(zhàn)”成為全年發(fā)展主基調(diào)，戰(zhàn)略藍(lán)圖也轉(zhuǎn)化為具體的“施工圖”。

      開局關(guān)系全局,起跑決定后勢。

      北汽，擼起袖子、甩開膀子，干起來！

      在大局中找準(zhǔn)定位、展現(xiàn)作為。

      北汽緊跟黨和國家的發(fā)展步伐抓機(jī)遇、謀發(fā)展，將各項(xiàng)方針政策、戰(zhàn)略部署轉(zhuǎn)化為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體舉措，承接《國企改革三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》，啟動(dòng)編制《北汽集團(tuán)綜合改革三年行動(dòng)實(shí)施方案》，從完善中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度、健全市場化經(jīng)營機(jī)制、優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、提升管理效能、提高創(chuàng)新能力等多方面構(gòu)建起未來改革的“總綱領(lǐng)”。

      在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下攻克發(fā)展中的主要矛盾。

      “捉住了主要矛盾，一切問題就迎刃而解了。”北汽黨委針對制約北汽發(fā)展亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，列出了18項(xiàng)“折子工程”，領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別牽頭，下大力氣推進(jìn)落實(shí)，并將“折子工程”進(jìn)展匯報(bào)作為集團(tuán)常委會(huì)固定內(nèi)容，每名班子成員既要說成果更要講問題，確保有序推進(jìn)。

      時(shí)代之問，必有回響。

      在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，北汽黨委旗幟高擎、一路領(lǐng)航；北汽集團(tuán)長纓在手、敢縛蒼龍。

      打造科創(chuàng)新高地 矢志做強(qiáng)自主品牌

      近期，ARCFOX極狐著實(shí)火了一把——

      上海車展，極狐阿爾法S及阿爾法S華為HI版的高調(diào)亮相，及其背后北汽與華為的聯(lián)手，引發(fā)廣泛關(guān)注；僅48小時(shí)后，ARCFOX極狐發(fā)布海外戰(zhàn)略，邁出全球化發(fā)展關(guān)鍵一步；而后，又宣布極狐阿爾法S華為HI版成為首批搭載華為鴻蒙系統(tǒng)車型；6月17日，又是一枚重磅，ARCFOX極狐與百度聯(lián)合開發(fā)的新一代量產(chǎn)共享無人車Apollo Moon正式發(fā)布。

      “科技感”“智能化”“高端前衛(wèi)”，一波高頻的組合拳，讓極狐極具“個(gè)性”的走進(jìn)了更多人的視野，不僅看到了技術(shù)聯(lián)合強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，更感受到自主智能電動(dòng)汽車向上攀升的決心和志向。

      在高手林立的汽車世界，作為一個(gè)新生品牌，ARCFOX極狐能在短期內(nèi)放出系列大招，絕非偶然。除了聯(lián)手華為、百度，北汽也與麥格納、博世等汽車領(lǐng)域尖端企業(yè)達(dá)成深度合作。僅從其高端的資源匹配，大量的創(chuàng)新投入，足見北汽的用心。

      大手筆，源于明確的發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前的北汽，已經(jīng)確定了聚焦主業(yè)、聚焦自主的戰(zhàn)略方向，并下定決心，集全集團(tuán)之力，做強(qiáng)自主品牌，ARCFOX極狐正是其重要代表。

      為了做強(qiáng)自主品牌，北汽鉚足勁真刀真槍地干——

      針對過去自主品牌各自獨(dú)立、未成合力的情況，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，北汽成立了自主專班，從實(shí)際出發(fā)明確業(yè)務(wù)定位和發(fā)展節(jié)奏，充分發(fā)揮各整車板塊主體作用，加快形成研發(fā)、采購、制造、營銷服務(wù)等全價(jià)值鏈垂直一體的體系架構(gòu)和高效協(xié)同的運(yùn)營機(jī)制；

      以市場為導(dǎo)向，變分散為集中，重新布局品牌架構(gòu)，聚焦ARCFOX極狐、“BEIJING”、“北京”三大自主乘用車品牌，以及福田、昌河自主商用車品牌，形成乘商并舉的品牌陣營；

      重構(gòu)研發(fā)系統(tǒng)，全力打造首都汽車產(chǎn)業(yè)科研新高地，對原有的研究總院、股份研究院、新能源工程院、越野車研究院進(jìn)行整合，實(shí)施識(shí)別和激勵(lì)關(guān)鍵人才的“優(yōu)才計(jì)劃”“燈塔行動(dòng)”，構(gòu)建雙戰(zhàn)場研發(fā)組織管理模式，派駐研發(fā)團(tuán)隊(duì)至戰(zhàn)區(qū)一線快速響應(yīng)市場需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)；

      依托國創(chuàng)中心推動(dòng)行業(yè)科研創(chuàng)新，持續(xù)深耕動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)、車規(guī)芯片、汽車電子電控等領(lǐng)域，進(jìn)一步將自身打造成為前沿技術(shù)檢測驗(yàn)證平臺(tái)、開源整車驗(yàn)證平臺(tái)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享平臺(tái)、孵化創(chuàng)投生態(tài)平臺(tái)，有效服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)新；

……

      汽車的未來在自主。北汽始終牢記“把民族品牌搞上去”的使命任務(wù)，圍繞“做強(qiáng)自主”大破大立，改革步伐堅(jiān)定、有力。

      人的解放 才能換來活力釋放

      市場競爭歸根結(jié)底是人才的競爭。讓市場做選擇，就要體現(xiàn)人的價(jià)值。伴隨聚焦主業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整，北汽的人事改革也隨之快速展開。

      一段時(shí)間以來，北汽的干部調(diào)整頻頻開展。

      在一系列的調(diào)兵遣將中，不難發(fā)現(xiàn)一些鮮明特點(diǎn)：專業(yè)技術(shù)型干部有了更高平臺(tái)，任用干部中年輕人員比重加大，骨干專業(yè)人員直接提升為中層干部。其中，極具代表性的，是北汽新能源黨委副書記、董事、總經(jīng)理代康偉，從一名技術(shù)帶頭人，成長為全國勞模，又快速蛻變?yōu)槠髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。

      見微知著，這些干部調(diào)整的背后無不釋放著強(qiáng)烈的信號(hào)——北汽在選人用人上，要破“框框”去“藩籬”，堅(jiān)持市場化選人用人，將優(yōu)秀人才從“大鍋飯”“鐵飯碗”“論資排輩”等活力制約因素中解放出來，做到能者上、平者讓、庸者下。

      “感到企業(yè)在大膽啟用年輕干部時(shí)的力度與決心，更加激發(fā)了青年人拼搏向上、敢于突破的工作熱情”，這名新晉年輕干部的心聲，也是北汽眾多想干事、能干事、干成事的人的內(nèi)心寫照。

      適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展需求，回應(yīng)人才發(fā)展期待。

      發(fā)揮黨管干部、黨管人才作用，《北汽集團(tuán)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)三年行動(dòng)方案（2021-2023年）》呼之欲出，干部管理機(jī)制正在加速完善。

      ——全面深化干部選任制度改革，在集團(tuán)所屬各級(jí)企業(yè)全面推進(jìn)經(jīng)理層成員任期制和契約化管理，暢通現(xiàn)有經(jīng)營管理者與職業(yè)經(jīng)理人之間的身份轉(zhuǎn)換通道，在重點(diǎn)企業(yè)加快推行職業(yè)經(jīng)理人制度；

      ——拓展完善總部與所屬企業(yè)之間、自主品牌與合資企業(yè)之間、不同產(chǎn)業(yè)板塊之間、黨群與經(jīng)營之間“四個(gè)交流”培養(yǎng)機(jī)制，積極培養(yǎng)有專業(yè)背景的復(fù)合型領(lǐng)導(dǎo)干部，推進(jìn)一批經(jīng)營管理能力強(qiáng)的經(jīng)營副職擔(dān)任專職黨委副書記；

      ——建立“管理、技術(shù)雙通道”機(jī)制，拓寬中層隊(duì)伍職業(yè)發(fā)展空間，優(yōu)化專業(yè)技術(shù)人才的職業(yè)成長路徑，在綜合個(gè)人意愿的情況下，鼓勵(lì)臨近退休中層干部轉(zhuǎn)任專業(yè)技術(shù)崗位，發(fā)揮自身優(yōu)勢、做好傳幫帶；

      ——持續(xù)實(shí)施“789”年輕干部選拔培養(yǎng)項(xiàng)目，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合，盡快選拔配備一批35歲左右的中層正職和30歲左右的中層副職，同等條件下，優(yōu)先選配40歲及以下領(lǐng)導(dǎo)干部，有計(jì)劃地選派年輕干部到市場一線、困難企業(yè)、艱苦地區(qū)、吃勁崗位“墩苗壯骨”；

      ——健全以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向、與業(yè)績考核緊密掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制和退出機(jī)制，對核心關(guān)鍵人才實(shí)行差異化薪酬，引導(dǎo)集團(tuán)所屬上市公司和科技型、創(chuàng)新型企業(yè)，靈活開展多種方式的中長期激勵(lì)。

      人事改革是極觸動(dòng)人心的改革。為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng)，為干事者撐腰。盡管很多探索還在路上，但“揭榜掛帥”“價(jià)值創(chuàng)造”的用人導(dǎo)向已深得人心，讓更多人看到成長的希望。

      夯實(shí)管理 提升高質(zhì)量發(fā)展體系力

      改革的實(shí)質(zhì)，是北汽的自我超越。對于一個(gè)大型集團(tuán)企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念、跳出慣性，談何容易？

      然而，面向高質(zhì)量發(fā)展，管理不精不細(xì)的弊端已經(jīng)顯現(xiàn)：兩級(jí)管控定位不明確，控制力不足；對執(zhí)行效果的監(jiān)督與考核不到位；激勵(lì)機(jī)制不能發(fā)揮應(yīng)有的作用等等。這些，成為北汽前進(jìn)路上的“絆腳石”。

      “管理好不見得有效益，但是管理不好一定沒有效益。”

      “我們的改革，就是要以提升管控能力和管控水平為抓手，解決問題、找到出路。”

      管理問題，成為了北汽上下的工作痛點(diǎn)。

      管理變革，成為了北汽上下的強(qiáng)烈共識(shí)。

      一場以打造體系力為目標(biāo)的組織變革，自北汽頂層開展。

      ——黨的領(lǐng)導(dǎo)力越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)。北汽進(jìn)一步明確黨組織研究討論是董事會(huì)、經(jīng)理層決策重大問題的前置程序，制定《黨委常委會(huì)前置研究重大事項(xiàng)管理暫行規(guī)定》，特別針對重要決策加大決策前研究、決策中溝通、決策后督察的力度，建立、完善可行性論證、合法性審查和風(fēng)險(xiǎn)性評估的工作機(jī)制。

      ——總部管控力越發(fā)高效。對總部部室進(jìn)行“大梳理”，定位戰(zhàn)略規(guī)劃中心、投資決策中心、資源配置中心、監(jiān)督服務(wù)中心，將28個(gè)部門凝練為19個(gè)，重新進(jìn)行崗位及人員配置，以更加專業(yè)、精細(xì)、扁平的構(gòu)架和運(yùn)行模式為高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

      ——激勵(lì)導(dǎo)向力越發(fā)鮮明。進(jìn)一步健全責(zé)權(quán)利對等的考核激勵(lì)機(jī)制，針對企業(yè)現(xiàn)階段痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題精準(zhǔn)畫像，制定差異化年度目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書，在量化指標(biāo)基礎(chǔ)上，更注重對數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及科學(xué)性的考核，增設(shè)高質(zhì)量發(fā)展評價(jià)、分析指標(biāo)，做好考核的價(jià)值兌現(xiàn)。

      ——風(fēng)險(xiǎn)防控力越發(fā)扎實(shí)。加強(qiáng)“債務(wù)規(guī)模、資產(chǎn)負(fù)債率”雙管控，聚焦主業(yè)強(qiáng)化精準(zhǔn)投資，完善集團(tuán)對二級(jí)企業(yè)重大事項(xiàng)的垂直管理，加快閑置資產(chǎn)處置，積極解決歷史遺留問題，緊盯非主業(yè)重點(diǎn)企業(yè)有序退出，做好化解風(fēng)險(xiǎn)有備之舉。

      ——黨建融合力越發(fā)彰顯。實(shí)施集團(tuán)黨委“十大工程”，推進(jìn)《基層黨建三年行動(dòng)計(jì)劃》，開展黨支部“星級(jí)評定”、“四級(jí)聯(lián)動(dòng)雙服務(wù)”先鋒行動(dòng)、黨員項(xiàng)目攻關(guān)活動(dòng)，成立區(qū)域化黨建共同體，黨建科學(xué)化水平的提升促進(jìn)了作用發(fā)揮，使黨旗高高飄揚(yáng)在高質(zhì)量發(fā)展第一線。

      對于大型企業(yè)，常有“船大難掉頭”的固有印象。但北汽正通過有力舉措變革內(nèi)在機(jī)理，使“巨輪”變?yōu)樾袆?dòng)有力的“戰(zhàn)艦”，去破浪而行。

      “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。

      奮進(jìn)新征程，北汽已走過千山萬水，但仍需跋山涉水。新的“趕考”路上，北汽將砥礪初心、無畏挑戰(zhàn)，以堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者的姿態(tài)，在京華大地續(xù)寫高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)篇章，執(zhí)著追逐自己的百年夢想。

（北京日報(bào)）